نام کالا : جعبه فرمان هیدرولیک

فرمان 

ساده‌ترین چیزی که همه‌ی ما درباره‌ رانندگی می‌دانیم آن است که فرمان وسیله هدایت خودرو است. اما  برای اینکه راننده بتواند مسیر خودرو را با کمک فرمان کنترل و هدایت کند، نیازمند همکاری اجزای مختلفی است که به آن سیستم فرمان خودرو می گویند.

این سیستم ضمن انتقال نیروی چرخش فرمان، جهت حرکت آن را نیز به چرخ‌ها منتقل کرده و مسیر حرکت خودرو را مشخص می‌کند. سیستم فرمان نیز تاکنون پیشرفت فراوانی داشته و اجزای آن تغییرات زیادی کرده‌اند. یکی از اجزای اصلی سیستم فرمان، جعبه فرمان است، در واقع نوع جعبه‌ فرمان است که نوع این سیستم را تعیین می‌کند. بنابراین برای شناخت کامل سیستم فرمان، نیاز به شناخت جعبه فرمان با تمام جزئیات داریم. اکنون قصد داریم تا با بررسی جزئیات این قطعه، انواع و وظایف آن را در سیستم فرمان بشناسیم.

وظایف جعبه فرمان 

این بخش از سیستم فرمان که اصلی‌ترین قسمت آن محسوب می‌شود ضمن انتقال گشتاور دست راننده به چرخ‌ها، فرایند افزایش این گشتاور را نیز انجام می‌دهد. جعبه فرمان روی اتاق خودرو وصل می‌شود و گشتاور و دَوَران فرمان را توسط مفصل‌ها و سیبک‌های سیستم فرمان به سگ‌دست منتقل می‌کند. این قسمت از سیستم فرمان انواع مختلفی دارد و هر نوع از اجزای مخصوصی تشکیل شده است. اما وظایف جعبه‌ فرمان برای همه‌ انواع آن یکی است و تغییری نمی‌کند. این وظایف شامل موارد زیر می‌شود:

1– افزایش گشتاور و کاهش حرکت چرخشی و جا به جایی دَوَرانی دست راننده

2– تغییر صفحه‌ دوران غربیلک فرمان به صفحه‌ مکانیکی فرمان

3– تبدیل حرکت چرخشی و دورانی غربیلک به حرکت خطی اهرم‌بندی فرمان

جعبه فرمان‌های هیدرولیکی

جعبه فرمان هیدرولیکی اولین و رایجترین نوع جعبه فرمان است در این جعبه فرمان که ساختاری مشابه جعبه فرمان مکانیکی ‌دنده شانه‌ای دارد از یک فشار هیدرولیکی برای به حرکت درآوردن ‌دنده شانه‌ای کمک گرفته می‌شود تا راننده نیروی کمتری برای دوران غربیلک به کار گیرد. بنابراین به سیستم جعبه دنده‌ دنده شانه‌ای مکانیکی، تجهیزاتی جهت ایجاد این فشار اضافه می‌شود. این تجهیزات شامل این قطعات می‌شود:

1– پمپ هیدرولیکی که بیرون از جعبه فرمان و سیلندر آن قرار دارد و با غربیلک در ارتباط است.

2– شیر هیدرولیکی که روی شفت ورودی جعبه فرمان و در کنار پوسته یا سیلندر جعبه نصب می‌شود.

–3 مخزن روغن که نزدیک به پمپ روغن تعبیه می‌شود.

4– لوله‌های رفت و برگشت روغن که در فاصله‌ جعبه فرمان و پمپ قرار دارند.

5– جک هیدرولیک که در مسیر ورود و خروج روغن به جعبه فرمان قرار دارد.

6– تسمه‌ هیدرولیک که رابط پمپ و موتور خودرو است.

در این سیستم پمپ نیروی دورانی و چرخشی خود را از طریق تسمه از موتور دریافت می‌کند و روغن را با فشاری معادل ۷۰بار روانه‌ لوله‌های فشار قوی یا لوله‌های رفت می‌کند. این لوله‌ها روغن را با همان فشار به پشت شیر هیدرولیک سیستم منتقل می‌کنند. شیر هیدرولیک دارای سوراخ‌هایی است که با چرخش فرمان به راست یا چپ، تعدادی از آن‌ها باز می‌شوند. به این ترتیب هدایت روغن به سمت چپ یا راست جک هیدرولیک کنترل می‌شود. ورود روغن با فشار به هر سمت جک، باعث  راحت‌تر حرکت کردن فرمان می‌شود. سپس روغن مجددا از جک عبور کرده و به سمت لوله‌های برگشت یا فشار ضعیف رفته و به مخزن برمی‌گردد. جعبه فرمان هیدرولیک مزایای دیگری به جز نرمی بیشتر فرمان دارد که موجب استفاده بیشتر از آن می‌شود. مزایایی مانند:

• کاهش نیروی دست راننده برای دوران غربیلک
• افزایش پایداری خودرو
• کاهش لرزش و ارتعاشات فرمان
• کاهش حساسیت فرمان در سرعت‌های بالا و کنترل راحت‌تر آن
•  

مزایا و معیاب فرمان هیدرولیک:

فرمان‌های هیدرولیکی در صورت ثابت بودن غربیلک به فعالیت خود ادامه می‌دهد به این ترتیب که در صورت حرکت خودرو در مسیر مستقیم، اگر راننده دست خود را از روی غربیلک بردارد خودرو به حرکت مستقیم ادامه می‌دهد و جهت غربیلک تغییر نمی‌کند. اما این مساله منجر به هدررفت بالای انرژی می‌شود. بنابراین با وجود تمام مزایای گفته شده، جعبه فرمان هیدرولیکی نیز مانند بسیاری تکنولوژی‌های روز معایبی دارد. معایب عمده‌ این جعبه فرمان عبارتند از:

• بالا بودن قیمت تمام شده‌ ساخت و هزینه‌ بالای تعمیرات
• افزایش مصرف سوخت به دلیل دوران مداوم پمپ
• کاهش توان موتور به دلیل استفاده‌ پمپ از نیروی موتور
• نیاز به گشتاور بیشتر برای فرمان دادن به خودرو در زمان خاموش بودن موتور
• استهلاک بالا به دلیل فعال بودن مداوم پمپ بدون تاثیر در سرعت خودرو

کلید واژه:

جعبه فرمان،نحوه کار جعبه فرمان،فرمان هیدرولیک،فرمان،مزایای فرمان هیدرولیک،معایب فرمان هیدرولیک،فرمان ،فرمان هیدرولیک،فرمان،جعبه فرمان هیدرولیک