نام کالا : چهارشاخه فرمان 405
- دسته: جلو بندی و تعلیق
- عنوان رایج در بازار : چهارشاخه فرمان 405
- نام کالا لاتین : Universal joint
- کد فنی کارخانه :
- HS کد (شناسه گمرک) :
- OEM کد (شناسه بین المللی) :
| نام خودرو | مدل | تیپ و تریم |
|---|---|---|
| پژو | 405 |
نقد و بررسی
در سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو اجزای زیادی وجود دارند که با اقدامات متفاوت موجب حرکت خودرو یا عبارتی انجام اهداف آن می‌گردند. یکی از قطعات و اجزای این سیستم که در اکثر مقاله‌ها از آن غافل می‌شویم، ستون فرمان یا به عبارتی تلسکوپی فرمان است.
ستون فرمان یک لوله فلزی است که وظیفه اتصال غربیلک فرمان به جعبه فرمان را بر عهده دارد. با چرخش غربیلک فرمان، نیرو و گشتاور باید به جعبه فرمان منتقل شوند. این کار تنها توسط ستون فرمان انجام نمی‌گیرد. بلکه ستون فرمان این کار را توسط ابزارها و قطعات دیگر تکمیل می‌کند. یکی از قطعات ضروری، چهارشاخ فرمان است.
این قطعه که حالتی دو تکه‌ای داشته بین ستون فرمان و جعبه فرمان قرار می‌گیرد. حالت دو تکه‌ای آن موجب ایجاد محلی برای نصب گشته است. این قطعه با سایر قطعات دیگر خودرو در تماس بوده و به همین علت در معرض سایش قرار می‌گیرد. بنابراین دقت در انتخاب نمونه جدید و جایگزین بسیار حائز اهمیت است.
چهارشاخ فرمان چه وظیفه‌ای در خودرو دارد؟
وظیفه اصلی چهارشاخ فرمان، ارسال نیرو و دستورات راننده به سمت جعبه فرمان برای چرخش خودرو یا جابجایی آن است. به عبارتی دیگر، این قطعه به مانند یک پل ارتباطی بین راننده و جعبه فرمان عمل می‌کند. از دیگر وظایف و نقش چهارشاخ فرمان می‌توان به چرخش مناسب فرمان خودرو اشاره کرد. همچنین با استفاده از این قطعه، لقی فرمان کاهش یافته و از بین رفته است.
علائم خرابی چهارشاخ فرمان چیست؟
به دلیل ناشناخته بودن این قطعه در میان افراد عادی این سوال به وجود می‌آید که نشانه‌های خرابی آن چیست؟ در واقع از کجا بفهمیم که این قطعه خراب شده است؟
از آنجایی که این قطعه در سیستم فرمان خودرو به کار گرفته شده است، بنابراین اولین نشانه‌های خرابی در عملکرد آن پدیدار می‌گردد. چهارشاخ فرمان درون سیستم فرمان در برخی از خودروهای امروزی درون جعبه فرمان قرار دارد. بنابراین با هر نشانه‌ای نمی‌توان به طور قطع، حکم بر خرابی آن داد.
در ادامه به برخی از نشانه‌ها اشاره می‌کنیم که در صورت خرابی چهارشاخ فرمان یا چند مورد از قطعات دیگر رخ می‌دهد. همانطور که اشاره کردیم به دلیل محل قرار گیری این قطعه، تشخیص خرابی آن از عهده ما خارج است. اما شما می‌توانید با مراجعه به یکی از کارشناسان یا تعمیرکاران خبره از آن اطمینان یابید.
- لقی اضافه فرمان : لقی فرمان یکی از شایع‌ترین نشانه‌های خرابی سیستم جلوبندی و فرمان است. اگر بعد از بررسی جلوبندی خودرو، هیچ مشکلی در آن پیدا نکردید احتمالا سیستم فرمان موجب اشکال شده و یکی از قطعات آن معیوب گشته است. خرابی قطعاتی چون چهارشاخ فرمان و فیوز ستون فرمان موجب بروز چنین مشکلی می‌گردد.
- عدم چرخش چرخ‌ها با چرخاندن فرمان : این مشکل در اغلب تصادفات به چشم می‌خورد. در این هنگام قطعاتی چون چهارشاخ فرمان، فیوز ستون فرمان و میل فرمان باید مورد بررسی قرار گیرند. خرابی هر یک از آن‌ها می‌تواند در روند چرخش چرخ‌ها موثر باشد.
- خلاصی فرمان: همانطور که می‌دانید داشتن چند درجه خلاصی آزاد در روند چرخش فرمان ضروری است و موجب کنترل راحت‌تر آن می‌گردد. اما گاهی اوقات فرمان بدون چرخش اقدام به چرخش اضافی می‌کند. به این حالت خلاصی فرمان گفته می‌شود. خلاصی فرمان ممکن است که به دلیل خرابی چهارشاخ فرمان یا هرزگی هزارخاری خودرو رخ دهد.
- کلیدواژه:
- چهار شاخ فرمان،سیستم تعلیق و جلوبندی،ستون فرمان،جعبه فرمان،علائم خرابی چهار شاخ فرمان،جلوبندی خودرو،سیستم فرمان،علائم خرابی چهار شاخ فرمان،ستون فرمان،چرخاندن فرمان،
برند / تنوع های کالا