نام کالا : سیبک تعادل تیبا چپ

وظیفه اصلی میل موجگیر این است که غلتش اتاق در هنگام دور زدن و پیچیدن و حتی رانندگی کردن در سطوح ناهموار را کنترل کند.

میل موجگیر نوعی فنر موجگیر است. این میل موج گیر معمولا بین دو طبق پایین نصب می‌شود. وقتی خودرو پیچی را طی می‌کند، اتاق به طرف بیرون پیچ متمایل می‌شود. در نتیجه ی این تمایل، طبق‌های پایین در جهت مخالف حرکت می‌کنند و میل موج گیر را می‌پیچانند.

میل موج گیر در برابر پیچش مقاومت می‌کند. این عمل سبب سفت شدن سیستم تعلیق در هنگام پیچیدن خودرو می‌شود، در نتیجه اتاق خودرو کمتر کج می‌شود یا غلتش پیدا می‌کند.

وقتی یک چرخ در دست انداز می‌افتد و چرخ‌های دیگر نمی افتند نیز میل موج گیر عمل می‌کند وقتی خودرو در جاده هموار و در امتداد مستقیم حرکت می‌کند، وجود میل موج گیر هیچ اثری ندارد بسیاری از سیستم‌های تعلیق عقب یک میل موجگیر عقب دارند. طرز کار این میل موجگیر مانند میل موجگیر جلو است.

علائم خراب میل موجگیر

رابط موجگیر در ۲ سر خودش سیبک دارد و مانند همه سیبک‌ها دارای عمر مفید بوده و بعد از دوره ای نیاز به تعویض دارد  سیبک‌ها گردگیر دارند که کمتر پیش میاد پاره شوند اما از قسمت اتصالات ضعیف هستند و با نفوذ گرد و خاک و آب و از دست دادن خاصیت چربی گریس داخل سیبک، مشکل آغاز شده و لق زدن، شل بودن و.. شروع خواهد شد.

صدای تاق تاق و ضربه مخصوصا هنگام چرخیدن فرمان (تحت فشار قرار گرفتن سبک)  از علائم خرابی رابط موجگیر می‌باشد.

تاثیر خرابی میل تعادل در جلوبندی خودرو

میل تعادل وظیفه تقسیم نیرو میان چرخ‌ها به هنگام حرکت خودور در پیچ‌ها را بر عهده دارد و مانع از خم شدن بیش از حد خودرو به یکی از طرفین می‌شود. این قطعه همواره فشار و بار زیادی را تحمل می‌کند.

در نتیجه ثابت نگه داشتن این میله تاثیر مستقیمی بر عملکرد سیستم تعلیق و بی سر و صدا کار کردن جلوبندی خودرو دارد. به همین دلیل میل تعادل همواره به وسیله دو بوش محکم نگه داشته می‌شود. 

کلیدواژه:

میل موجگیر ،میل موجگیر خودرو،جلوبندی خودرو،میل تعادل ،کار کردن جلوبندی خودرو،تحت فشار قرار گرفتن فرمان،سیستم تعادل ،خرابی میل تعادل،میل تعادل ،میل موجگیر،علائم خرابی میل موجگیر ،سیستم تعلیق ،فنر موجگیر،